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江都船企連贏2場棄船官司
2012-12-11 07:52:00   來源：揚(yáng)州晚報(bào)     編輯：國際船舶網(wǎng)   我有話要說

國際船東“棄船”現(xiàn)象，自國際金融危機(jī)以來，屢見不鮮。今年12月初，網(wǎng)上突然傳出，中國民企500強(qiáng)——莊吉集團(tuán)“倒了”。事實(shí)上，莊吉正遭遇一場“棄船危機(jī)”，已向溫州市政府求助。

中國已成為世界造船大國，但面對(duì)國際船東的“危機(jī)轉(zhuǎn)嫁”，中國船企要想打勝一場國際仲裁官司，可能性微乎其微。

揚(yáng)州首例涉外國際仲裁官司，以江都一家民營船企的勝利，引起了全國業(yè)界關(guān)注。11月底，中國律師2012年海商法國際研討會(huì)上，這場官司的中方代理律師劉志偉，被隆重推上演講席。此后，劉志偉圍繞該案例所著論文，入選研討會(huì)論文集。有意思的是，外方律師，曾經(jīng)的對(duì)手，與劉志偉相遇研討會(huì)，取消了原定的演講。

第一回

三份合同大蛋糕

延期處罰埋伏筆

鞭炮齊鳴，觥籌交錯(cuò)。

“我提議，為了今后更好地合作，干杯。”王宏亮舉起杯中紅酒，一飲而盡。

2006年5月1日，長江岸邊，江都一家造船廠與新加坡某海運(yùn)公司簽約合作。船廠老板王宏亮雄心勃勃，“要把我們的船開到世界各地。”

當(dāng)天，雙方簽訂了三份造船合同，總價(jià)270萬美金，折合人民幣近2000萬元。第一份合同，由新加坡船東提供鋼材及圖紙，船廠負(fù)責(zé)建造兩艘甲板駁(船型 船廠 買賣)船，年底交付。

雙方聯(lián)姻，開始了一段蜜月期。

到了10月的一天，船廠工程師向王宏亮報(bào)告：“老板，新加坡提供的角鋼有裂紋，焊接(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))出現(xiàn)咬邊，怎么辦？”

“先停一停，向?qū)Ψ酵▓?bào)。”王宏亮叮囑工程師，對(duì)造船質(zhì)量要一絲不茍，要做長遠(yuǎn)生意。

通報(bào)只是口頭上的，沒有形成書面材料。這時(shí)候，王宏亮根本沒有想到，由此導(dǎo)致的工期延誤，會(huì)帶來怎樣的后果。

在雙方簽訂的合同中，對(duì)中方延期有明確的處罰規(guī)定，拖延一天，賠償2000美元，但對(duì)于船東方面卻沒有制約條款，即使是懷疑船東有意刁難，故意拖延工期，中方也沒有任何辦法。 

直到12月初，新加坡船東才送來了合格的角鋼。

年底，兩艘甲板駁船初具雛形，但按時(shí)交船已經(jīng)無望，因?yàn)檫�需安裝船用設(shè)備。但直到次年1月17日，新加坡船東才將船用設(shè)備送達(dá)。

2月中旬，兩艘甲板駁船終于建成交付。此時(shí)，新加坡船東已付船款46萬多美元，尚有67萬多美元未到賬。

又是一場慶功宴。“希望盡快啟動(dòng)第二份合同。”王宏亮舉起酒杯，向新加坡船東代表提議。“一定，你放心，請(qǐng)聽我的好消息。”船東代表爽快地答應(yīng)。

但半年過去了，第二份造船合同的啟動(dòng)始終不見動(dòng)靜。王宏亮有些失望，開始向新加坡船東催討余款。最終，余款?yuàn)檴檨磉t，但并沒有按約給付美元，而是折合成了人民幣。

接下來的事，讓他始料未及，甚至一度手足無措。

標(biāo)簽： 江都船企  棄船